Khi Hồng Kỳ – xe hơi sang chở lãnh đạo Trung Quốc – lép vế trước BMW, Audi…

Posted by

Doanh số sụt giảm, phải chạy theo các mẫu xe mới, xe Hồng Kỳ giờ chỉ còn được biết đến qua các lễ duyệt binh của Trung Quốc, bất chấp nỗ lực cứu vãn của chính phủ.

Theo tờ Nhân dân nhật báo, trong vòng 4 năm (2013 – 2016), chính phủ Trung Quốc đã bỏ ra hơn 1,6 tỷ USD đầu tư vào Hồng Kỳ. Tuy nhiên, dòng xe sang này đang cho thấy sự gạnh vế trước những địch thủ cả nội lẫn ngoại.

Năm ngoái, H7 – mẫu sedan cao cấp nhất của Hồng Kỳ, chỉ bán được 5.000 chiếc; 4 04 tuần đầu 2017 là 1.000 chiếc, một con số còn quá khiêm tốn với dòng xe lâu đời nhất Trung Quốc. BMW, hãng xe sang của Đức, bán 5.000 chiếc ở hoạt động mua bán Trung Quốc mỗi 3 ngày, Audi chỉ mất 2 ngày để bán được số xe tương tự.

Đem chuyện xe Hồng Kỳ hỏi người dân Trung Quốc, ai cũng biết rành rẽ ý nghĩa của từng tượng trưng trên đó. Nhưng hỏi họ có sử dụng hay không, phần nhiều đều lắc đầu. Chính phủ và quân đội Trung Quốc là đối tượng mua hàng lớn nhất của dòng xe này.

Khi Hồng Kỳ - xe hơi sang chở lãnh đạo Trung Quốc - lép vế trước BMW, Audi... - Ảnh 1.

Chiếc xe trước tiên không phải mang tên Hồng Kỳ mà là Đông Phong, được chế tác theo nguyên mẫu là một chiếc Chrysler. Tháng 8 – 1958, 3 04 tuần sau khi được Xưởng chế tác oto số 1 (FAW) hoàn tất, Chủ tịch Trung Quốc khi đó là Mao Trạch Đông đã lên lái thử và ngợi khen: “cảm giác thật hoàn hảo trên chiếc xe nội địa trước tiên của chúng ta” – Ảnh: FAW

Khi Hồng Kỳ - xe hơi sang chở lãnh đạo Trung Quốc - lép vế trước BMW, Audi... - Ảnh 2.

CA770, thế hệ tiếp theo đó, được sinh sản năm 1965. Vị trí con rồng vàng trên nắp capo thời xe Đông Phong đã được thay bằng lá cờ đỏ, một trong những lý do chính khiến nó có tên Hồng Kỳ. Trong 15 năm (1966-1981), chỉ có 847 chiếc CA770 được sinh sản. Tất cả đều được bán cho chính phủ Trung Quốc – Ảnh: FAW

Khi Hồng Kỳ - xe hơi sang chở lãnh đạo Trung Quốc - lép vế trước BMW, Audi... - Ảnh 3.

Ít ai biết Hồng Kỳ đã từng chí ít 3 lần bị đình chỉ sinh sản, bao gồm thời đoạn 1981-1983 khi chỉ đạo Trung Quốc Đặng Tiểu Bình muốn có một dòng xe khác cho cuộc duyệt binh quốc khánh năm 1984. Cuối cùng, ông Đặng cũng phải chọn lựa đi trên một chiếc Hồng Kỳ CA770 – Ảnh: FAW

Khi Hồng Kỳ - xe hơi sang chở lãnh đạo Trung Quốc - lép vế trước BMW, Audi... - Ảnh 4.

Hồng Kỳ CA772, ra đời năm 1969, là version có kính chống đạn được sử dụng rộng rãi và là mẫu xe Hồng Kỳ thắng lợi nhất. Trong ảnh: Cựu chỉ đạo Trung Quốc Giang Trạch Dân sử dụng trong cuộc duyệt binh quốc khánh Trung Quốc năm 1999.- Ảnh: FAW

Khi Hồng Kỳ - xe hơi sang chở lãnh đạo Trung Quốc - lép vế trước BMW, Audi... - Ảnh 5.

Giống như gấu trúc, Hồng Kỳ được ví như món vàng quý và là cách để miêu tả sức mạnh, lòng tự tôn dân tộc của người Trung Quốc trước khách quý láng giêng. Trong ảnh: Cựu tổng thống Pháp Jacques Chirac được đón đưa bằng xe Hồng Kỳ CA772 khi đến thăm Trung Quốc – Ảnh: FAW

Khi Hồng Kỳ - xe hơi sang chở lãnh đạo Trung Quốc - lép vế trước BMW, Audi... - Ảnh 6.

Bước sang thế kỷ 21, Hồng Kỳ trình làng mẫu xe mang hơi hám mới dòng L, bắt đầu bằng mẫu L9. Thế hệ mới nhất hiện giờ là L5, được xem là một trong những dòng xe sang Trung Quốc đắt nhất. Trong ảnh: Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình sinh ra cùng Hồng Kỳ L5 trong cuộc duyệt binh năm 2015 – Ảnh: Reuters

Khi Hồng Kỳ - xe hơi sang chở lãnh đạo Trung Quốc - lép vế trước BMW, Audi... - Ảnh 7.

Thiết kế của L5 lấy ngẫu hứng từ đàn anh CA770 của thế kỷ trước. Mỗi chiếc L5 có giá lên đến 5 triệu quần chúng tệ, khoảng 770.000 USD. Với chiều dài lên đến 5,5m, L5 có kích tấc lớn hơn cả một chiếc Mercedes-Benz S600. Trong ảnh: Hồng Kỳ L5 được chọn lựa sử dụng để đưa rước khách VIP trong sự kiện APEC năm 2014 tại Trung Quốc – Ảnh chụp màn hình

Khi Hồng Kỳ - xe hơi sang chở lãnh đạo Trung Quốc - lép vế trước BMW, Audi... - Ảnh 8.

Ngoài nhiệm vụ là “đôi chân” của các chỉ đạo cấp cao Trung Quốc, Hồng Kỳ L5 còn dịch vụ nhiều nguyên thủ nhà nước khác khi họ đến thăm Trung Quốc. Trong ảnh: một chiếc L5 làm nhiệm vụ tải cựu tổng thống Pháp Francois Hollande trong các lần ông đến thăm Trung Quốc – Ảnh: Business Insider

Khi Hồng Kỳ - xe hơi sang chở lãnh đạo Trung Quốc - lép vế trước BMW, Audi... - Ảnh 9.

Bên trong một chiếc L5 version dân sự. Thế hệ này ra đời nhằm phục vụ nhu cầu của từng lớp ấm no mới ở Trung Quốc, những người nức tiếng, yêu nước hay chỉ dễ chơi là muốn miêu tả thứ hạng và quyền lực – Ảnh chụp màn hình.

Khi Hồng Kỳ - xe hơi sang chở lãnh đạo Trung Quốc - lép vế trước BMW, Audi... - Ảnh 10.

Hồng Kỳ H5 – mẫu sedan điển hình cho nỗ lực phá cách để sống sót và cạnh tranh của đơn vị, bị cho là không khác gì với mẫu sedan Mazda6 của Nhật Bản – Ảnh: Carnewschina